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橡膠減震墊(減震器)
橡膠減震墊(減震器)
產品詳情

      橡膠緩沖墊的特點是既有高彈態又有高黏態,橡膠的彈性是由其卷曲分子構象的變化產生的,橡膠分子間相互作用會妨礙分子鏈的運動,又表現出黏性特點,以致應力與應變往往處于不平衡狀態透明硅膠墊.
橡膠減震墊原理
      橡膠的這種卷曲的長鏈分子結構及分子間存在的較弱的次級力;使得橡膠材料呈現出獨特的黏彈性能,因而具有良好的減震、隔音和緩沖性能.橡膠部件廣泛用于隔離震動和吸收沖擊,就是因為其具有滯后、阻尼及能進行可逆大變形的特點 .
      橡膠的滯后和內摩擦特性通常用損耗因子表示,損耗因子越大,橡膠的阻尼和生熱越顯著,減震效果越明顯.
      橡膠材料損耗因子的大小不僅與橡膠本身的結構有關,而且與溫度和頻率有關.在常溫下,天然橡膠(NR)和順丁橡膠(BR)的損耗因子較小,丁苯橡膠(SBR)、氯丁橡膠(CR)、乙丙橡膠(EPR)、聚氨酯橡膠(PU)和硅橡膠的損耗因子居中,丁基橡膠(HR)和丁腈橡膠(NBR)的損耗因子最大.
      用作減震目的的橡膠材料一般分5種,即NR,SBR,BR為普通橡膠材料;NBR用于耐油硫化膠;CR 用于耐天候硫化膠;IIR 用于高阻尼硫化膠;EPR 用于耐熱硫化膠.NR 雖然損耗因子較小,但其綜合性能最好,具有優異的彈性,耐疲勞性好,生熱低,蠕變小,與金屬件黏合性能好,耐寒性、電絕緣性和加工性能也好,因此NR被廣泛地用作減震目的,要求耐低溫或耐天候性能時,可與BR或CR并用或共混改性.Nishiue等采用NR、BR及碳原子數大于4的含有-OH基團有機酸的金屬鹽制成的減震器具有較好的耐久性能,在70℃×22h和40℃×148h條件下的壓縮永久變形分別為17.0%和11.7%.
橡膠減震墊應用
      橡膠減震制品主要有橡膠減震墊、橡膠空氣彈簧、橡膠護舷(見彩圖)、海綿和軟木橡膠減震墊、彈性連軸節和撓性接管等幾類.
例如:
      ①橡膠減震墊.大多為橡膠與金屬復合制品,有雙板式、圓柱式、片式等多種形式,用于各種機械、儀表、車軸、管路的減震和隔音.
       ②橡膠空氣彈簧.它比金屬彈簧的減震和耐沖擊性能好,主要用于車輛.其結構與無內胎輪胎有些相似,以簾布層為耐壓層,內有氣密橡膠層,外有耐油耐老化的保護橡膠層.
      ③橡膠支座.由橡膠薄片與剛性材料(鋼板、鋼絲網、帆布)粘合而成.后者能提高支座的抗壓強度,而對抗剪切強度影響甚小.橡膠橋梁支座能把橋梁荷載傳遞到墩臺上去,同時能適應橋梁變形和減少震動.橡膠建筑支座可減少地鐵和周圍行駛車輛以及地震對建筑物的影響.

分類
根據不同的使用條件,橡膠減震器件可以設計成多種類型.目前最常用的主要有以下十余種.
1)JP型橡膠減震器件: 適用于電子儀器儀表,保護整機免受震動和沖擊.
2)JPZ型三向等剛度減震器: 主要用于宇航及航空儀器儀表.
3)JPZ型小型航空減震器:用于宇航、航空、航海等各種隔震及防沖擊裝置.
4)JG剪切減震器:用于風機、空壓機、冷凍機、水泵及精密儀器儀表裝置.
5)Z型橡膠等頻減震器:廣泛運用于各種機械、儀表、機床、設備等.

6)6JX型防沖擊減震器: 用于船舶、車輛及其他動力機械等.
7)6WN型內燃機車減震器:用于內燃機主機.
8)"31'型橡膠減震器:用于船舶主機和電子秤.
9)SH型雙板式減震器: 用于船舶機械和設備.
wj 橡膠減震器
wj 橡膠減震器
10)JV型圓柱彈簧減震器:用于各種儀器儀表.
11)YU型圓筒形減震器:用于船舶主機、輔機及其他設備.
12)WJ橡膠減震器:應用十分廣泛,可承受任意方向的載荷.
13)YXN、XN橡膠扭振減震器:用于汽車發動機曲軸系統.

優點
(1)可以自由確定形狀,通過調整橡膠配方組分來控制硬度,可滿足對各個方向剛度和強度的要求;
(2)內部摩擦大,減震效果好,有利于越過共振區,衰減高頻振動和噪聲;
(3)彈性模量比金屬小得多,可產生較大彈性形變;
(4)沒有滑動部分,易于保養;
(5)質量小,安裝和拆卸方便.
(6)沖擊剛度高于靜剛度和動剛度,有利于沖擊變形[1]  .
主要應用領域:
1、汽車用橡膠減震器
2、鐵路機車及鐵路軌枕墊用橡膠減震制品
3、橋梁用橡膠減震器
4、建筑工程用橡膠減震器 



 

 

 

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